Монреаль за 5 дней: с Квебек-Сити и Лорентидами
За пять дней Монреаль становится базой, чтобы увидеть Квебек, который — совсем не то же самое, что Канада, да и Северная Америка. Первые три дня остаются городскими. Четвёртый уходит в Квебек-Сити, в трёх часах езды на поезде или на машине к северо-востоку: это единственный город с крепостными стенами к северу от Мексики, объект всемирного наследия ЮНЕСКО, основанный в 1608 году, и, гуляя по нему, уже не чувствуешь себя в Америке. Пятый поднимается в Лорентиды, цепь холмов и озёр, куда монреальцы ездят на выходные, — и если попадёте туда в октябре, увидите осенние краски, ради которых люди пересекают океан.
Коротко
- Продолжительность · пять дней, с единой базой в Монреале
- Нужна ли машина · на 5-й день да; до Квебек-Сити есть поезд или автобус
- Бюджет · 600–900 канадских долларов на человека за пять дней, без проживания
- Когда · с мая по октябрь. Конец сентября и начало октября — абсолютно лучшее время для осенних красок
- Что бронировать · билет на поезд до Квебек-Сити лучше купить заранее, а также машину на 5-й день
- Квебек-Сити за один день · можно, но это шесть часов в пути: подумайте об ночёвке там
- Что всё равно остаётся за кадром · Оттава, Тадуссак и киты, Гаспези: это другое путешествие
Квебек-Сити находится к северо-востоку вдоль Святого Лаврентия, Лорентиды — к северо-западу: два противоположных направления, оба на один день.
Первые три дня
Остаются такими же, как в трёхдневном маршруте: старый город с горой, олимпийский восток с рынками, музеи с островами. Тот, кто пришёл сюда оттуда, может перейти сразу к четвёртому.
День 1 – Старый город и гора
9 км · Вье-Монреаль, Нотр-Дам, подземный город, Мон-Руаяль, Плато
Утром булыжник и серый камень, базилика с синим сводом, тридцать два километра города под городом в полдень, холм Олмстеда после обеда и вечер на Плато среди наружных лестниц и тёплых бейглов.
День 2 – Олимпийский восток и рынки
7 км · Олимпийский стадион, Биодом, ботанический сад, Жан-Талон и Маленькая Италия
Самая высокая в мире наклонная башня, пять воссозданных экосистем внутри бывшего велодрома, самый большой китайский сад за пределами Азии и рынок, работающий с 1933 года даже при двадцати градусах мороза.
День 3 – Музеи и острова
6 км · Пуэнт-а-Калльер, Биосфера и острова Экспо, Музей изящных искусств
Раскопки города XVII века под музеем, острова, построенные из земли метро, и собрание искусства инуитов, одно из важнейших в мире.
День 4 — Квебек-Сити, город в стенах
Весь день · Поезд 3 часа 15 минут, машина 2 часа 45 минут · выезд в 7
Квебек-Сити был основан Самюэлем де Шампленом в 1608 году и является колыбелью Новой Франции. У него есть то, чего нет больше нигде на континенте: стены. Это единственный укреплённый город к северу от Мексики, у которого до сих пор сохранился полный пояс, четыре с половиной километра бастионов, и поэтому исторический центр входит в список ЮНЕСКО с 1985 года.
Город расположен на двух уровнях. Верхний город, О-Виль, на скале мыса Даймонд, вмещает Цитадель, парламент и террасу Дюфферин, деревянную набережную над кручей над Святым Лаврентием, который здесь шириной в километр. Нижний город, Бас-Виль, внизу вдоль реки, — квартал купцов XVII века: узкие домики, площадь Плас-Руаяль, церковь Нотр-Дам-де-Виктуар 1688 года и улица Пти-Шамплен, самая старая торговая улица Северной Америки. Между двумя уровнями есть фуникулёр или лестница, которая с честностью называется escalier casse-cou: лестница «сломай шею».
Шато-Фронтенак с башнями и зелёными медными крышами — самое фотографируемое здание: оно выглядит как средневековый замок, а на самом деле это отель 1893 года, построенный железнодорожной компанией, чтобы заполнить поезда, — стратегия, которая в Канаде породила цепь ненастоящих замков вдоль всей линии. В 1943 и 1944 годах здесь проходили Квебекские конференции, на которых Черчилль и Рузвельт планировали высадку в Нормандии.
Другие места, которые стоят внимания, если хватит времени:
- Равнины Авраама, парк, где 13 сентября 1759 года англичане разбили французов в битве, продлившейся двадцать минут и решившей, на каком языке будут говорить в Северной Америке. Оба командующих, Вулф и Монкальм, погибли
- водопад Монморанси в пятнадцати минутах от города: его высота 83 метра, на тридцать больше Ниагары, и над ним можно пройти по подвесному мосту
- остров Орлеан, сельскохозяйственный остров на реке, оставшийся таким, каким был два века назад, с колониальными домами и производителями ледяного сидра
Осмотр Квебек-Сити за один день из Монреаля означает шесть часов в пути туда и обратно. Это возможно, но если у вас есть гибкость, переночуйте там: подсвеченный старый город вечером, когда экскурсионные автобусы уехали, — это совсем другое.
День 5 — Лорентиды
Весь день · нужна машина · 1 час 30 минут от Монреаля
В полутора часах к северу от Монреаля начинаются Лорентиды, цепь древнейших холмов — это одни из старейших пород планеты, более миллиарда лет — покрытых лесами и усеянных тысячами озёр. Здесь у монреальцев дачи на выходные, и здесь понимаешь, что на самом деле означает Квебек: вода, деревья и тишина.
Дорога и деревни
Время полдня · Бесплатно · Машина по шоссе 117
Поднимаются по старому шоссе вместо автострады и проезжают через городки: Сен-Совёр с главной улицей из разноцветных деревянных домов, Валь-Давид — городок ремесленников и скалолазов, Сент-Агат-де-Мон на озере.
Вдоль всей долины проходит Le P’tit Train du Nord: бывшая железная дорога длиной 232 километра, превращённая в велодорожку, которая зимой становится лыжнёй и трассой для снегоходов. Старые станции стали кафе и пунктами проката велосипедов. Если у вас есть полдня и желание крутить педали по ровной лесной дороге, это одна из самых красивых велодорожек Северной Америки.
Мон-Тремблан
Время полдня · Канатная дорога около 30 $ CAD · Национальный парк около 10 $ с человека · 2 часа от Монреаля
Мон-Тремблан — высочайшая гора Лорентид, 875 метров, и самый известный горнолыжный курорт Квебека. У её подножия находится пешеходная деревня из разноцветных домов, построенная в 1990-х годах: она красива и абсолютно ненастоящая, и об этом стоит знать заранее. На канатной дороге поднимаются на вершину и летом, а сверху видны озёра до горизонта.
Но настоящее — это национальный парк Мон-Тремблан рядом: тысяча триста квадратных километров леса с четырьмястами озёрами, шестью реками, чёрными медведями, лосями и бобрами. Здесь есть тропы любой длины, берут напрокат каноэ и сплавляются на надувных лодках по реке Руж. Название происходит от алгонкинов, называвших эту гору Манитонга Сутана, гора духов: они говорили, что она дрожит, когда кто-то нарушает её законы.
Если приедете между концом сентября и серединой октября, это день, который нельзя пропустить: квебекские клёны становятся красными и оранжевыми все разом, и это зрелище, ради которого существует специальный туризм. Точные даты каждый год меняются примерно на десять дней: их смотрят в бюллетенях о красках, публикуемых провинцией.
Если идёт дождь или очень холодно
- День 5, Лорентиды · при сильном дожде они во многом теряют смысл. Замените их днём в Оттаве, в двух часах к западу, где есть высококлассные национальные музеи и всё под крышей.
- День 4, Квебек-Сити · хорошо переносит дождь: старый город компактен, а Музей цивилизации в нижнем городе сам по себе стоит полдня.
- Зимой · Лорентиды превращаются в нечто другое, не худшее: беговые лыжи, снегоходы, собачьи упряжки. А в Квебек-Сити в феврале проходит Карнавал, самый большой зимний карнавал в мире.
- В городе · подземный город остаётся универсальным планом Б Монреаля.
Сколько стоят пять дней
| Статья | Расходы |
|---|---|
| Монреаль: Нотр-Дам, олимпийская башня, Биодом, ботанический сад, музеи | около 155 $ CAD |
| Городской транспорт, 3 дня | около 25 $ CAD |
| Поезд до Квебек-Сити, туда и обратно | 90–160 $ CAD в зависимости от срока покупки |
| Квебек-Сити: фуникулёр, Цитадель, водопад | около 40 $ CAD |
| Аренда машины на 5-й день, включая бензин | 90–130 $ CAD |
| Мон-Тремблан: канатная дорога и парк | около 40 $ CAD |
| Мон-Руаяль, рынки, острова, Равнины Авраама, деревни | бесплатно |
| Питание, 5 дней | 250–380 $ CAD |
| Итого | около 690–930 $ CAD на человека |
Ориентировочные цифры на август 2026 года, в канадских долларах. Две переменные статьи — поезд до Квебек-Сити, у которого есть скидочные тарифы при покупке за несколько недель, и аренда машины, которая в октябре — сезон красок — заметно дорожает: бронируйте заранее, если приезжаете в этот период.
Часто задаваемые вопросы
Не слишком ли пять дней для Монреаля?
Для одного города, возможно, да; для Квебека нет. За пять дней добавляются Квебек-Сити, единственный город со стенами к северу от Мексики, и Лорентиды, и городской отпуск превращается в путешествие по провинции, не похожей на остальную Северную Америку.
Можно ли осмотреть Квебек-Сити за один день из Монреаля?
Да, но это шесть часов в пути туда и обратно: три часа с четвертью на поезде в одну сторону, меньше на машине. Выезжают в семь и возвращаются поздно. Если можете, переночуйте там: старый город вечером, без экскурсионных автобусов, — совсем другое впечатление.
Почему у Квебек-Сити есть стены?
Потому что он был столицей Новой Франции, основанной в 1608 году, и был укреплён против англичан. Это единственный город к северу от Мексики, сохранивший полный пояс крепостных стен, четыре с половиной километра бастионов, и именно поэтому исторический центр входит в список ЮНЕСКО с 1985 года.
Шато-Фронтенак — это замок?
Нет: это отель 1893 года, построенный канадской железнодорожной компанией, чтобы дать цель своим поездам. Стиль «замок» был коммерческим выбором, повторённым по всей Канаде. В 1943 и 1944 годах здесь проходили конференции между Черчиллем и Рузвельтом, на которых планировалась высадка в Нормандии.
Водопад Монморанси выше Ниагары?
Да, на тридцать метров: его высота 83 метра против 51 у Ниагары. Но он гораздо уже, поэтому объём воды несопоставим. Он находится в пятнадцати минутах от центра Квебек-Сити, и над ним можно пройти по подвесному мосту.
Когда бывают осенние краски?
Обычно между концом сентября и серединой октября, с пиком, смещающимся примерно на десять дней каждый год в зависимости от климата. Провинция публикует еженедельные бюллетени о ходе смены красок. Это абсолютно лучший период для Лорентид, и он же — самый дорогой для отелей и машин.
Что такое «Пти-Трен-дю-Нор»?
Бывшая железная дорога длиной 232 километра, превращённая в велодорожку по всем Лорентидам: ровная, в лесу, со старыми станциями, ставшими кафе и пунктами проката. Зимой она становится лыжной трассой и трассой для снегоходов. Это одна из самых красивых велодорожек Северной Америки.
Нужна ли машина для Лорентид?
Да. Есть автобусы до Мон-Тремблана, но день имеет смысл именно из-за дороги и деревень, а без машины теряется всё, что находится посередине. Для Квебек-Сити машина, напротив, не нужна: поезд приходит в центр.
Стоит ли Мон-Тремблан летом?
Деревня у подножия горы симпатична, но это реконструкция 1990-х годов, и об этом стоит знать. По-настоящему стоит посетить национальный парк рядом: тысяча триста квадратных километров, четыреста озёр, каноэ, тропы и настоящая фауна.
Сколько стоят пять дней между Монреалем и Квебеком?
От 690 до 930 канадских долларов на человека без проживания, с поездом до Квебек-Сити и машиной на один день. В евро это заметно дешевле аналогичного путешествия в Соединённые Штаты, а качество еды — одна из сильных сторон Квебека.
30 сентября, 2026
